سهمیه بنزین خودروهای نوشماره ؛ شرط یک میلیارد تومانی چیست؟
با افزایش قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی ، تعداد خودروهای نوشماره مشمول سهمیه بنزین یارانه ای محدود شده است ؛ اما ملاک یک میلیارد تومان ، قیمت کارخانه است نه قیمت بازار.
به گزارش ملاردی ها ، شرط قیمت کارخانه ای یک میلیارد تومان برای برخورداری خودروهای نوشماره داخلی از سهمیه بنزین با نرخ های اول و دوم ، بار دیگر مورد توجه خریداران خودرو قرار گرفته است ؛ زیرا افزایش قیمت مصوب کارخانه ای خودروها باعث شده تعداد خودروهای صفر داخلی که همچنان در این محدوده قرار می گیرند ، به شکل محسوسی کاهش پیدا کند.
بر اساس مصوبه دولت درباره سهمیه بندی بنزین ، خودروهای نوشماره داخلی در صورتی از سهمیه نرخ اول و دوم برخوردار می شوند که قیمت کارخانه ای آنها کمتر از یک میلیارد تومان باشد. منظور از خودروی نوشماره نیز خودروی سواری شخصی داخلی است که سند آن برای نخستین بار صادر شده و در سند خودرو، کشور سازنده «ایران» درج شده باشد.
نکته مهم برای خریداران این است که قیمت بازار آزاد ملاک تعیین سهمیه نیست و معیار ، قیمت کارخانه‌ای خودرو است. بنابراین ممکن است قیمت یک خودرو در بازار آزاد از یک میلیارد تومان بیشتر باشد، اما اگر قیمت کارخانه ای آن کمتر از این رقم باشد ، از نظر این شرط در گروه خودروهای نوشماره مشمول سهمیه یارانه ای قرار بگیرد.
این محدودیت در ابتدا با اجرای طرح جدید سهمیه بندی بنزین در آذر ۱۴۰۴ مطرح شد. در مصوبه اولیه ، سهمیه نرخ های اول و دوم برای خودروهای نوشماره داخلی حذف شده بود ، اما پس از انتقادها ، دولت اصلاحیه ای اعمال کرد تا خودروهای نوشماره داخلی با قیمت کارخانه‌ای کمتر از یک میلیارد تومان همچنان سهمیه یارانه ای دریافت کنند.
بررسی ملاردی ها از فهرست قیمت های مصوب کارخانه ای در شهریور ۱۴۰۵ نشان می دهد این شرط اکنون دامنه بسیار محدودتری نسبت به زمان تصویب اصلاحیه دارد. بر اساس فهرست های منتشر شده ، قیمت کارخانه ای تمام محصولات ایران خودرو از یک میلیارد تومان عبور کرده و در میان محصولات سایپا نیز تنها پنج محصول در محدوده کمتر از یک میلیارد تومان قرار دارند. در نتیجه ، تعداد خودروهای داخلی نوشماره ای که همچنان می توانند از سهمیه نرخ اول و دوم استفاده کنند ، به تعداد محدودی از محصولات سایپا محدود شده است.
این تغییر به دلیل رشد قیمت های کارخانه ای در ماه های گذشته اهمیت پیدا کرده است. سقف یک میلیارد تومان هنگام تصویب اصلاحیه ، بخش قابل توجهی از خودروهای اقتصادی داخلی را پوشش می داد ، اما افزایش قیمت کارخانه‌ای موجب شده بسیاری از خودروهایی که در زمان تصویب زیر این سقف قرار داشتند ، اکنون از محدوده تعیین شده خارج شوند.
از سوی دیگر ، وضعیت سهمیه بنزین الزاماً برای همه خودروهای یک مدل یکسان نیست. اگر یک خودرو در زمان تحویل به مالک قبلی ، قیمت کارخانه‌ای کمتر از یک میلیارد تومان داشته باشد ، ممکن است از سهمیه نرخ اول و دوم برخوردار باشد ؛ اما اگر همان مدل در زمان تحویل به خریدار جدید با قیمت کارخانه ای بیش از یک میلیارد تومان عرضه شود ، خودروی نوشماره جدید مشمول این سهمیه نخواهد بود.
در نتیجه ، برای خریداران خودروهای صفر داخلی ، توجه به قیمت کارخانه ای خودرو اهمیت بیشتری از قیمت معامله در بازار دارد. عبور قیمت کارخانه از سقف یک میلیارد تومان می تواند به معنای خروج خودروی نوشماره از سهمیه بنزین با نرخ های یارانه ای باشد ؛ موضوعی که با ادامه افزایش قیمت خودروها ، تعداد بیشتری از خریداران خودروهای جدید را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
به گزارش ملاردی ها ، شرط یک میلیارد تومانی همچنان معیار اصلی تشخیص مشمولیت خودروهای نوشماره داخلی است و تا زمانی که این سقف تغییر نکند ، افزایش قیمت کارخانه ای می تواند دامنه خودروهای برخوردار از سهمیه بنزین نرخ اول و دوم را باز هم محدودتر کند.
انتهای پیام/
