روز بدون خودرو ۱۴۰۵ ؛ کدام دستگاه ها اجرا کردند و نوبت کدام ادارات است؟

به گزارش ملاردی‌ ها ، اجرای طرح «یک روز در هفته بدون خودرو» در دستگاه های اجرایی وارد مرحله عملیاتی شده است ؛ طرحی که با هدف مدیریت مصرف سوخت ، کاهش استفاده از خودروهای شخصی ، توسعه حمل و نقل عمومی و کاهش سفرهای غیرضروری کارکنان دولت در دستور کار قرار گرفته است.

بر اساس دستور ابلاغی دولت ، دستگاه های اجرایی باید به گونه ای برنامه ریزی کنند که کارکنان و مدیران در یک روز مشخص از هر هفته ، برای حضور در محل کار از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند. در این دستور همچنین بر استفاده از ظرفیت دورکاری برای کارکنانی که امکان انجام وظایف خود از راه دور را دارند و کارکنان ساکن شهرهای اطراف محل کار تأکید شده است.

در همین چارچوب ، وزارت جهاد کشاورزی روزهای سه شنبه را به عنوان «روز بدون خودرو» تعیین کرده است. بر اساس برنامه اعلام شده این وزارتخانه ، مدیران و کارکنان در این روز نباید خودروی شخصی خود را برای حضور در محل کار مورد استفاده قرار دهند و استفاده از حمل و نقل عمومی در دستور کار قرار گرفته است. همچنین ورود خودروهای شخصی به پارکینگ ساختمان های اقماری این وزارتخانه در روزهای سه شنبه متوقف شده است. وزیر جهاد کشاورزی نیز سه شنبه ۷ مهر با تاکسی برقی در محل کار حاضر شد.

سازمان اداری و استخدامی کشور نیز سه شنبه را در قالب پویش «سه شنبه های بدون خودرو» دنبال کرده و رئیس این سازمان بر ضرورت تبدیل این برنامه از یک ابلاغ اداری به یک الگوی عملی و قابل سنجش در دستگاه های اجرایی تأکید کرده است.

اهمیت این دو تجربه در شرایط فعلی آن است که «روز بدون خودرو» صرفا با اعلام یک عنوان در تقویم اداری محقق نمی شود. اگر هدف اصلی طرح ، مدیریت مصرف سوخت و کاهش تردد خودروهای شخصی است، هر دستگاه باید علاوه بر تعیین روز مشخص ، شیوه اجرای آن را نیز به کارکنان اعلام کند ؛ از جمله نحوه استفاده از حمل و نقل عمومی ، امکان دورکاری در موارد واجد شرایط و چگونگی مدیریت خودروهای شخصی در محل دستگاه.

از سوی دیگر ، اجرای این طرح نباید با ممنوعیت کلی تردد خودروها یا اختلال در مأموریت های ضروری دستگاه ها اشتباه گرفته شود. موضوع اصلی دستور دولت ، کاهش استفاده کارکنان و مدیران از خودروهای شخصی برای رفت و آمد به محل کار است و خودروهای مورد نیاز برای خدمات ضروری ، مأموریت های سازمانی و عملیات دستگاه ها باید بر اساس مقررات و وظایف مربوط مدیریت شوند.

نکته مهم دیگر ، قابلیت سنجش اجرای طرح است. برای آنکه روز بدون خودرو از یک برنامه نمادین به یک اقدام اجرایی تبدیل شود ، می توان شاخص هایی مانند میزان مشارکت کارکنان ، استفاده از حمل و نقل عمومی ، میزان دورکاری ، کاهش ورود خودروهای شخصی به محل دستگاه و در صورت امکان تغییرات مصرف سوخت را مورد ارزیابی قرار داد. چنین سازوکاری می تواند مشخص کند که اجرای طرح در هر دستگاه صرفا در حد اعلام اداری باقی مانده یا در الگوی تردد کارکنان نیز اثر گذاشته است.

بر همین اساس ، اعلام روز مشخص از سوی وزارت جهاد کشاورزی و سازمان اداری و استخدامی کشور را می توان نمونه ای برای سایر دستگاه های اجرایی دانست ؛ به ویژه دستگاه هایی که هنوز روز مشخص خود را به صورت عمومی اعلام نکرده اند. اطلاع رسانی شفاف درباره روز انتخاب شده و شیوه اجرای آن می تواند به هماهنگی بیشتر کارکنان و فراهم شدن امکان استفاده از حمل و نقل عمومی کمک کند.

در نهایت ، موفقیت «روز بدون خودرو» به استمرار و اجرای واقعی آن وابسته است ؛ نه صرفا تعداد بخشنامه ها یا اطلاعیه ها. اگر دستگاه های اجرایی روز مشخص خود را اعلام کنند ، کارکنان از شیوه اجرای آن مطلع باشند و میزان اجرای برنامه نیز قابل ارزیابی باشد ، این طرح می تواند از یک اقدام اداری محدود به یک برنامه منظم برای مدیریت تردد و مصرف سوخت تبدیل شود.

اکنون پرسش اصلی این است که سایر دستگاه های اجرایی چه روزی را به عنوان روز بدون خودرو تعیین می کنند و سازوکار اجرای آن را چگونه به کارکنان و افکار عمومی اعلام خواهند کرد؟

انتهای پیام/